大学毕业当货车司机:收入比白领高几倍,高温天也不舍得开空调

时间:2019-08-27 来源: 专栏

电子商务快速发展的背后是3000万卡车司机的辛勤工作。

天下网商记者汪佳婧

“白林玄武岩,过大油田。”白林镇位于福鼎市中心,矿产资源丰富,当地人说这样的说法。作为一名大货车司机,袁义红每隔5天就会到拜林镇附近的矿区取货。

狭窄的道路,车子已经向矿区附近开了一个掉头,新手卡车司机害怕独自上山。

已经经营两年多的袁义红已经能够非常巧妙地驾驶一辆13米高的解放卡车上山。他熟悉山路上每一个转弯处的每个坑洞。

袁义红在一辆由父亲驾驶的卡车里长大。他是典型的“第二代牌”。大学毕业后,他成为少数受过高等教育的卡车司机之一。袁义红出生于工商管理系,他敏锐地意识到电子商务给物流业带来的变化和机遇。在过去,我的父亲下了车,总是拿走整辆车的货物。现在,更多的电子商务产品被装上卡车并在路上行驶。

在过去的十年中,中国的物流业和电子商务相互促进。四通八达的道路网络使得加速货物流动和吸引更多人加入成为可能。有一组数据:物流成本占中国GDP的18%。在过去10年中,中国卡车的数量已从2005年的587万辆增加到今天的1200万辆。

电子商务快速发展的背后是3000万卡车司机的辛勤工作。从大学卡车司机袁义红,我们可以看到中国速度背后的真实生活。

不是不想停车,是不敢停车

2009年,四川文理学院工商管理系毕业,袁一红恰好陷入了全球金融危机。许多公司正在解雇员工,招聘需求急剧下降。那一年,有592万大学毕业生面临找工作的问题。

毕业前几年,工作一直很不稳定。在28岁的时候,袁义红在父母和家人的强烈反对下,购买了一辆二手卡车,开始了卡车司机的职业生涯。

袁义红的卡车主要往返福州和广州。他们四天来自福州到广州。它是福鼎市白林镇附近矿山的石头。 13米长的解放卡车可以拉32吨。

每天早上6点钟,他起床了。七月,天气变得越来越热。他宁愿早点开车。首先,他可以避免交通堵塞的高峰期。其次,他“更酷”。

在检查了汽车的轮胎后,他爬上驾驶座,打开汽车音响,竖起音乐,高速公路两侧的风景迅速逆转。为了节省燃料,他很少打开空调,总是开着窗户,让风进来。袁义红说,读“教会汗水浸透衣服”的课本总是不可能的。当卡车司机成为司机时,我意识到这是真的。

一般情况下,即使你从福州到福鼎市,袁一红总会找到一些货物来拉。如果你对它不满意并不重要。只要您获得200公里的油费,就找不到货物。我很抱歉开空车。

离开福鼎市后,袁义红不敢耽搁。他发现它之前只有三四个小时。他会停下来找东西吃,直到他找到休息停止。半小时后,他将不得不回去。下午继续开车。

件是卡车不会停下来,因为他们根本无法停下来。

他的卡车满载32吨,如果计算出200元/吨的价格,往返的回程是元。但实际上,从福州沿着沉海高速公路和广河高速公路一路向南到广州佛山,总长度超过1000公里,往返路费和桥梁费用,燃料费用将为8400元,然后取消路上的住宿和食物你可以来回赚取4000元。

他一个月可以来回跑6次,这样他每月可以赚到元。但所赚的钱需要获得3万年的保险,维护成本以及每年更换20多个轮胎的成本。根据一个1200元的轮胎,每年的轮胎钱将是2.4万元。

2017年卡车开通两个月后,袁义红购买了13米长的解放卡车。总计53万元,首付30%,贷款70%。这笔贷款直到今年4月才支付。在还清贷款之前,袁义红不敢停下来。袁义红说,在前两个月,他还邀请了一位师傅带他去。主人的工资是每月7000元,但我实在买不起。

袁义红的车是13米长的解放卡车

“我的每月贷款成本为17,248元,即每天600元。这仍然没有考虑淡季的8,9和10个月。你看到很多卡车司机日夜开车,不是我不想停下来,我不敢停下来。“袁一红说,这还是他有很多首付的情况。有些卡车司机甚至每天要支付800元。停车意味着这一天没有收入。

然而,与他父亲的一代相比,袁义红的高等教育使他更容易。在大多数卡车司机将货物运到目的地后,他们最害怕对整车感到不满。在没有配套货物平台的那一年,父亲经常不得不开几百公里到市内的货运中心找一块小黑板,看看是否有货。卡车司机将寻找当地的固定合作伙伴。如果车辆未满,他可能需要在当地等待几天。 电子商务的发展使袁一红在寻找商品时没有太多麻烦。

汽车和石矿被运到佛山的家具公司。他不知道车里的石头到底会被处理什么,他们不知道他们最终会在哪里通过电子商务以及他们在哪里。

2017年,佛山电子商务市场交易规模突破6000亿元,达到6330亿元,同比增长25.35%。在这里,与阿里巴巴一起成长的小雄电气和林氏木业等许多公司诞生了。

“一般来说,我会用充满这类商品的平台来寻找商品。现在有很多电子商务项目。像佛山一样,有很多家具电子商务公司。还是很容易装车“。这使得袁义红的离职率要快得多,而且基本上不会长期回到当地。现在袁一红在4天内来回奔波。到家后,他可以休息并调整一天。

每天12点前必须睡觉

袁一红的下巴上还留着长长的伤疤。这是2017年10月消防救援所留下的疤痕。

凌晨4点,袁义红从福州全货,赶到广州佛山。开车到神海高速公路的神舟段时,袁义红发现拖车前面的轮胎车轮是红色的。 “卡车通常从车轮核心开始,燃烧到轮胎,最后燃烧到后车厢。”卡车的后轮几乎是驾驶员的盲点,很难从后视镜上找到车轮的火焰。

看到马车可能会变成灰烬一会儿,也会造成严重的交通事故。袁一红立刻猛击了号角,示意他停下来。然后司机注意到并立即停下来停下来。

袁一红担心自己无法独自应对。他迅速将车停在紧急车道上,放置一个三角警示架,取出车载的灭火器并将其猛烈撞击着火。幸运的是,火势并不大,2瓶灭火器被用完,火势得到控制。

直到火势熄灭,袁一红擦了擦下巴,找到了自己的血迹。”也许在灭火的时候,灭火器上的部件撞到了下巴。拖车司机是一对年轻夫妇,直到大火熄灭,这两位才子抱着袁一红一句强烈的感谢。”它们都是车上的化纤产品。如果他们着火了,他们会在那里。”这对夫妇告诉袁一红,如果一辆车着火了,他们会破产。0×251C去年,袁一红因营救他人被评为十大卡车司机之一。袁一红说,安全对卡车司机来说太重要了,一个是货物的安全,另一个是自己的安全。然而,谨慎自律的卡车司机却无法抗拒这种可能性。每年行驶公里的驾驶员比每年行驶公里的驾驶员面临的风险要大得多。一个卡车司机一年行驶英里要多长时间?据了解,每七名卡车司机中就有一人发生交通事故,卡车司机的年死亡率高达5‰,高于建筑工人。去年,袁一红在路上看到前一辆卡车出了事故。司机被困在驾驶舱里,腿上满是血。当袁一红停止开车时,他只听到司机微弱地说“救命”。我“。“这件事的印象太深了。我在那个地方呆了几天。司机即使活下来,也会面临残疾和高负债。”袁一红说,他负责他姐夫的后勤工作。当时,我多次看到整车货物损坏,整车赔偿金额可能高达几十万。在全方位帮助的平台上,有一个关于货物责任险的选择。袁一红知道这项保险,每次都会保护货物。在他的知识体系中,花钱买保险是划算的。东西。但事实上,大多数学历较低的卡车司机总是忽略这一点。

袁义红也给了自己一个死胡同:他必须每天晚上12点睡觉,不要开夜车,早上6点或7点起床,以保护他免于六,七个小时的睡眠。

“油耗子”大作战

上个月,袁义红去了佛山市的大唐警察局。因为前一天晚上,他的汽油被偷了。

行车记录仪显示“燃料消耗”在凌晨开始犯罪。只需2分钟即可在油箱中偷出一整箱柴油。根据目前的价格,袁一红可能损失了3000多元。 “从石油中偷走是我的生命。我这样做。”他严厉地说道。

这是卡车司机面临的另一个问题。防盗。

只要它是卡车聚集的地方,即使它在服务区内,也不能防盗窃贼。除了偷油外,轮胎也被偷走了。当我醒来时,我发现卡车轮胎已卸下。

“只要它们有点值得,它们就会偷窃。这仍然很好。有些偷油团伙直接选择在油箱上打孔。这是一种简单粗暴的偷油方式。被盗的司机不仅丢失了油箱。在油箱上花钱是双重打击。“

对于袁义红来说,卡车是最重要的资产

为了防止盗窃,袁义红从不敢住酒店。在驾驶室后面75厘米宽的简单床是他睡觉的地方。但即使他在车上睡觉,袁一红从来不敢睡太多,有点动,他会爬上去看情况,即使是几天寒冷。

但即使有这样的照顾,他也被偷了。

从派出所来看,袁义红有点沮丧。虽然警方制作了成绩单,但他还直截了当地告诉他,抓住这些“油腻的消费者”的希望几乎为零。

“互联网上没有这样的照片。这是让狼狗坐在卡车油桶前面。这是真的。我亲眼看过它。”袁义红说,他还看到司机直接把床拉到油箱前面。

他舔了舔手指,偷了一箱油3000元。如果卡车轮胎卸下,则是12个轮胎,即近15,000元,相当于一个月。

件。

编辑 | 陈晨

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